交通銀行還將通過系統(tǒng)對(duì)接方式接入中裝建設(shè)區(qū)塊鏈供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，基于平臺(tái)區(qū)塊鏈技術(shù)和數(shù)據(jù)，針對(duì)平臺(tái)做定制化改造，提供配套的金融產(chǎn)品和供應(yīng)鏈金融融資支持。另外，交行深圳分行還將為中裝建設(shè)提供總額8億元的意向性信用額度，在資金需求擴(kuò)大后，還可另行商定擴(kuò)大額度。

此前，中裝建設(shè)已與農(nóng)行深圳分行簽署協(xié)議，農(nóng)行將接入中裝建設(shè)區(qū)塊鏈金融平臺(tái)并為平臺(tái)上接入企業(yè)提供融資支持，還為中裝建設(shè)提供總額60億元的意向性信用額度。

中裝建設(shè)董事長(zhǎng)莊重表示，此次協(xié)議的簽署將有利于公司與交通銀行建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，整合雙方優(yōu)勢(shì)資源以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。他指出，交通銀行作為五大國(guó)有銀行之一的接入中裝建設(shè)的區(qū)塊鏈金融平臺(tái)，不僅對(duì)公司區(qū)塊鏈平臺(tái)建設(shè)有重大推動(dòng)作用，而且還凸顯了公司在區(qū)塊鏈實(shí)務(wù)領(lǐng)域的推進(jìn)趨勢(shì)。

中裝區(qū)塊鏈金融平臺(tái)主要有五大參與方：能提供融資的金融機(jī)構(gòu)、稅務(wù)部門、中裝及類似的工程承包商、上游供應(yīng)商、下游客戶。供應(yīng)鏈金融最大的難題是交易數(shù)據(jù)的真實(shí)性，中裝區(qū)塊鏈金融平臺(tái)因?yàn)榫邆鋮⑴c方眾多、公開透明、不可篡改等特點(diǎn)，保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性，從而大大增信了上游供應(yīng)商，使他們獲得本來得不到的金融機(jī)構(gòu)貸款，或大幅降低融資成本。

熱點(diǎn)：區(qū)塊鏈 銀行