作者/樊益寧

編輯/薛向

繼百度、華為等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)后，張一鳴也開始涉足汽車行業(yè)。

據(jù)鈦媒體報道，字節(jié)跳動的二手車項目早在內(nèi)部啟動并籌備了一段時間。項目可能會被命名為“懂懂好車”，以與旗下的汽車媒體懂車帝區(qū)分開來。

對此，字節(jié)跳動尚未做出相關(guān)回應(yīng)。

事實上，字節(jié)跳動早在2017年就開始涉足汽車行業(yè)。當(dāng)年，字節(jié)跳動旗下的產(chǎn)品今日頭條申請了“字節(jié)汽車”的商標(biāo)，并單獨運營汽車頻道，推出了懂車帝App。

隨著懂車帝用戶數(shù)量的增長，字節(jié)跳動開始逐步將業(yè)務(wù)擴展到汽車配件和整車銷售領(lǐng)域。2018年11月，字節(jié)跳動（香港）有限公司間接投資成立了東莞四輪汽車銷售有限公司，注冊資本為1000萬人民幣。

2021年，字節(jié)跳動在汽車領(lǐng)域的動作更加頻繁。

企查查數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，重慶萬象優(yōu)車科技有限公司在重慶市江北區(qū)完成了登記，該公司法人代表李飛是北京懂車帝科技有限公司的法人代表。重慶萬象優(yōu)車的經(jīng)營范圍包括汽車新車銷售、汽車舊車銷售和二手車經(jīng)銷等業(yè)務(wù)，其中張一鳴是最終受益人，持股98.814%。

同年6月，字節(jié)跳動推出了"賣車通APP"，在懂車帝的基礎(chǔ)上打造了一個新的線上汽車交易渠道。

此外，10月份，岳池千鹿優(yōu)車汽車銷售服務(wù)有限公司和儀隴千鹿優(yōu)車汽車銷售服務(wù)有限公司相繼成立。這兩家公司的法定代表人均為李瀚，注冊資本都為100萬元，經(jīng)營范圍包括汽車新車銷售、汽車舊車銷售和二手車經(jīng)銷等。股權(quán)穿透信息顯示，這兩家公司均為字節(jié)跳動（香港）有限公司的全資子公司。

除了汽車領(lǐng)域，近年來，字節(jié)跳動還逐步發(fā)展了教育、房地產(chǎn)等實體生意。但這似乎都與其收入問題有關(guān)。

事實上，字節(jié)跳動一直是一個盈利能力很強的公司。數(shù)據(jù)顯示，2020年字節(jié)跳動的總營收達(dá)到2366億元，同比增長111%；2021年字節(jié)跳動的總營收約為580億美元，折合人民幣約為3700億元。

然而，與此同時，字節(jié)跳動廣告收入在總營收中所占比例過高的問題一直存在。數(shù)據(jù)顯示，2019年廣告收入占字節(jié)跳動總營收的比例超過85%，2020年1830億元的廣告收入在總營收中的占比仍接近80%。可見，字節(jié)跳動始終無法擺脫對廣告收入的依賴。

字節(jié)跳動也意識到這一點，之前字節(jié)跳動旗下官方營銷服務(wù)品牌巨量引擎的營銷副總裁陳都燁曾表示：“我們要從流量驅(qū)動型轉(zhuǎn)變?yōu)樯怛?qū)動型?！?p>近年來，字節(jié)跳動一直在不斷嘗試新的業(yè)務(wù)。例如，2019年開始全力進(jìn)軍教育行業(yè)，并推出了好好學(xué)習(xí)、大力教育、瓜瓜龍等項目。然而，投入了近百億元后，并沒有達(dá)到預(yù)期的結(jié)果。

2021年7月24日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于減輕義務(wù)教育階段學(xué)生作業(yè)負(fù)擔(dān)和校外培訓(xùn)負(fù)擔(dān)的意見》，雙減政策的實施導(dǎo)致其教育項目一夜之間失去市場。

在教育行業(yè)失利后，字節(jié)跳動的目光轉(zhuǎn)向了房地產(chǎn)業(yè)。據(jù)報道，字節(jié)跳動旗下的重慶公司在2021年7月增加了房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，不久之后，字節(jié)跳動香港公司在經(jīng)營范圍中增設(shè)了福建好房有幸信息技術(shù)有限公司，并相繼成立了10多家房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司。

然而，目前來看，字節(jié)跳動似乎并不能滿足其對實體生意模式的追求。而且，盡管懂車帝已經(jīng)發(fā)展成為汽車資訊領(lǐng)域的頭部平臺，但在日常運營中，更偏向于汽車周邊內(nèi)容和車主體驗等。盡管懂車帝正在嘗試提升平臺整體內(nèi)容水平，推出一些相對專業(yè)的測試和評測欄目，但在汽車電商方面仍然沒有取得較好的成績。因此，二手車生意成為了字節(jié)跳動的新目標(biāo)。

然而，二手車生意似乎并不那么容易。

一方面，盡管近年來中國二手車交易量逐年增加，但銷售的車型主要是低端產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國市場上銷售的1758.51萬輛二手車中，價格低于3萬元的車型占比為32.55%。這導(dǎo)致整體二手車市場的交易總額僅為新車市場的四分之一左右，資本空間有限。

另一方面，二手車是一個高度依賴線下渠道的重資產(chǎn)業(yè)務(wù)。如果深度涉足交易，商家勢必會面臨高成本的困境，長時間占用資金導(dǎo)致毛利水平大幅下降。

因此，字節(jié)跳動能否接受高單價、高成本

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