為了促進(jìn)汽車市場回暖，我國陸續(xù)出臺了不少鼓勵汽車消費的政策。國務(wù)院常務(wù)會議提出鼓勵汽車等大宗消費，不得新增汽車限購措施，已實施限購的逐步增加汽車增量指標(biāo)。各地紛紛發(fā)布汽車促銷政策，補貼金額共計上億元。比如，廣州支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈，提出將對新能源汽車的個人消費者給予1萬元/輛補貼。

政策的出臺，有望拉動傳統(tǒng)車消費需求回暖。購置稅減征的力度高達(dá)600億元，供需兩端均有邊際改善，利好傳統(tǒng)整車。政策驅(qū)動的汽車消費回暖必然會帶動經(jīng)濟的快速增長。

全國疫情有所緩解后，整車及零部件企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，產(chǎn)銷有所復(fù)蘇。汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逐漸從“救火式”應(yīng)急反應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的高韌性供應(yīng)鏈管理，產(chǎn)銷逐步恢復(fù)正常狀態(tài)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，5月1-15日，全國乘用車批發(fā)累計45.8萬輛，同比下降24%，環(huán)比增加29%。各地出臺的地方性車市刺激政策，對車市復(fù)蘇有促進(jìn)作用，但終端的可持續(xù)性復(fù)蘇仍需要強力刺激政策。

政策驅(qū)動的汽車消費回暖必然會拉動中國經(jīng)濟的快速增長，對于下半年的傳統(tǒng)乘用車市場的回暖充滿信心。

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