幣界網(wǎng)報(bào)道：

西南航空公司周四預(yù)測，由于美國市場供應(yīng)過剩，迫使航空公司在通常是一年中最賺錢的時(shí)期打折機(jī)票，第三季度的單位收入可能會(huì)下降。西南航空表示，本季度的單位收入可能比去年下降2%，非燃料成本可能上升13%，到2024年底，更高的成本將給該航空公司帶來壓力。周四盤前交易中，西南航空股價(jià)下跌4%。根據(jù)倫敦證交所的共識(shí)估計(jì)，西南航空第二季度的表現(xiàn)與華爾街的預(yù)期相比如下：每股收益：調(diào)整后為58美分，預(yù)期為51美分收入：73.5億美元，預(yù)期為73.2億美元西南航空表示，其第二季度收入比去年增長4.5%，達(dá)到73.5億美元，創(chuàng)下歷史新高，但其利潤下降了46%以上，至3.67億美元，即每股58美分。衡量航空公司定價(jià)能力的每可用座位里程收入下降了3.8%，與西南航空上個(gè)月下調(diào)的預(yù)測大致一致。西南航空?qǐng)?bào)告調(diào)整后每股收益為58美分，高于分析師的預(yù)期。首席執(zhí)行官鮑勃·喬丹在一份財(cái)報(bào)中表示：“我們第二季度的業(yè)績受到外部和內(nèi)部因素的影響，沒有達(dá)到我們認(rèn)為能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)?！?。西南航空周四表示，由于其唯一的飛機(jī)供應(yīng)商因安全和制造危機(jī)而難以按時(shí)交付飛機(jī)，該公司正在與波音公司進(jìn)行賠償談判。西南航空表示，預(yù)計(jì)今年波音公司僅交付20架飛機(jī)，不到此前預(yù)測的一半。該航空公司正處于全面改革之中，投資者要求其采取更多措施增加收入的壓力越來越大。Elliott Investment Management上個(gè)月披露了該航空公司近20億美元的股份，并呼吁更換領(lǐng)導(dǎo)層。星期四早些時(shí)候西南航空宣布，將取消開放式座位計(jì)劃，在波音飛機(jī)上提供一些有額外腿部空間的座位，并增加過夜航班，這是其50多年飛行史上商業(yè)模式的最大變化。從明年開始的這些變化將使西南航空更像其網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商競爭對(duì)手。Jordan表示：“我們正在采取緊急和深思熟慮的措施，以緩解短期收入挑戰(zhàn)，并實(shí)施旨在推動(dòng)有意義的頂線和底線增長的長期轉(zhuǎn)型舉措。”。達(dá)美航空和聯(lián)合航空的高管本月早些時(shí)候表示，他們預(yù)計(jì)下個(gè)月美國的運(yùn)力將開始放緩，這可能會(huì)導(dǎo)致票價(jià)上漲。這是突發(fā)新聞。請(qǐng)稍后查看更新

閱讀更多CNBC航空公司新聞航空旅行需求正在打破紀(jì)錄。航空公司的利潤不是達(dá)美航空如何成為美國的豪華航空公司，而美聯(lián)航想要做的是達(dá)美航空最高檔的機(jī)場休息室是開放的。里面是什么

熱點(diǎn)：下降 公司 利潤 增加