MTA 負責(zé)人揚諾·利伯 (Janno Lieber) 周五表示，無論你喜歡與否，擁堵費正在發(fā)生——約 100 名紐約市消防員和數(shù)十名其他反對者出現(xiàn)在曼哈頓的公開聽證會上抗議。

雖然這次聽證會是交通局兩天內(nèi)第二次就擬議中的 15 美元市中心收費站聽取公眾意見，但利伯在休息期間告訴記者，目前任何阻止該計劃的企圖都將被禁止。

該機構(gòu)的董事長兼首席執(zhí)行官抱怨大都會交通管理局針對在曼哈頓 60 街以南行駛的司機的備受爭議的計劃，“這經(jīng)常被描述為我喝了一大杯酒，然后想出了這個為 MTA 提供資金的想法”。

MTA 負責(zé)人揚諾·利伯 (Janno Lieber) 在周五的公開聽證會上聽取了關(guān)于該運輸機構(gòu)備受爭議的紐約市擁堵收費計劃的聽證會。

他說：“現(xiàn)在是媒體界所有人都明確表示的時候了：這是州法律，我們只是試圖以有效的方式實施它。”

“這與我們是否實行擁堵收費無關(guān)。

問題在于擬議的收費結(jié)構(gòu)是否合理以及需要調(diào)整多少?！?/p>

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利伯指出，該計劃的支持者也參加了公眾意見征詢會議，而討論將有助于調(diào)整其細則。

但無論如何，擁堵收費正在發(fā)生這一事實對于問題雙方的一些成員來說都是新聞。

“他們需要弄清楚這里發(fā)生了什么——我肯定不知道這件事已經(jīng)板上釘釘了，”一位參加聽證會的出租車司機說，他只透露了自己的名字卡洛斯。

“我在這里想說的是，我根本不想要這樣……只是因為這是錯誤的，并且給工人階級帶來不便，”他說。

出席非營利組織 350 NYC 倡導(dǎo)擁堵費聽證會的萊斯利·史蒂文斯 (Leslie Stevens) 表示：“很高興知道這種情況正在發(fā)生。

“我們大多數(shù)人都不知道這一點，”她說。

一所私立小學(xué)的老師羅塞琳·戈麥斯補充道，“讓我告訴你一些關(guān)于利伯的事情——[他]舉行這些聽證會只是因為他不得不這么做。

“我很高興他終于承認已經(jīng)做出了決定，”她補充道，“但隨后應(yīng)該向發(fā)言者明確聽證會的內(nèi)容。

為什么要浪費我們和你的時間呢？”

出席周五公開聽證會的凱瑟琳·柯林斯 (Kathleen Collins) 表示，她希望征收擁堵費，因為她搬到曼哈頓是為了乘坐公共交通。

新的通行費將有助于支付改善公共交通系統(tǒng)的費用。

反對者認為，新的高額通行費將讓本已陷入困境的工人階級陷入困境，特別是那些缺乏公共交通的外圍行政區(qū)和大都市區(qū)的工人階級，迫使他們開車進城進行從工作到挽救生命的癌癥治療等各種活動。

他們指出，MTA 每年因逃票和浪費等問題損失數(shù)百萬美元，如果該機構(gòu)做得更好，這些錢就可以用于改進。

但擁護者聲稱，新的通行費最早可能在六月中旬推出，將為急需的改善提供輕松的資金，同時減少交通流量，從而減少污染，甚至減少緊急響應(yīng)時間和交通事故。

約翰·杰拉德 (John Gerald) 從事建筑工作，他使用自己的私家車從皇后區(qū)阿斯托里亞開車上班，攜帶工具，他周五在 MTA 大樓外告訴《華盛頓郵報》，“我討厭工人階級沒有發(fā)言權(quán)。

“這對誰有利？

...唯一遭受這種痛苦的是那些已經(jīng)無力承擔(dān)賬單的人。

這就是我，”他說。

“我不知道我還能在紐約活多久。”

紐約消防局成員在周五的聽證會上反對該計劃。

一位只透露名字的保姆麗莎（Risa）說：“我以前一直乘坐火車上班，但隨著地鐵里發(fā)生的隨機襲擊，我丈夫?qū)ξ页俗疖嚫械讲皇娣?/p>

“我可能被迫再次乘坐火車。

我知道這就是這座城市想要的，讓人們乘坐火車。

但代價是什么？

我們的安全？”

皇后區(qū)居民森林山說道。

該市制服消防員協(xié)會的數(shù)十名成員也聚集在大樓外抗議收費標準，稱這會給他們帶來極大的身體困難，并可能給紐約地鐵乘客帶來致命的后果。

“因此，我們在這里要解釋的是，紐約市消防員通常會在一天從一個消防站出發(fā)，然后被告知前往另一個消防站 - 他們必須收拾好裝備包，然后從區(qū)域內(nèi)部或來回移動，”工會主席安德魯·安斯布羅（Andrew Ansbro）說道。

市消防??員工會主席安德魯·安斯布羅周五在 MTA 總部外表示，新的死亡人數(shù)將給他的英雄成員帶來負擔(dān)。

FDNY 成員周五成群結(jié)隊地參加曼哈頓集會，抗議擁堵收費。

“紐約消防局允許我們使用我們的汽車來執(zhí)行此操作，這是一項長期慣例。

因此，通過剝奪我們使用汽車的能力或強迫我們支付費用，您將讓該部門的成員拿走裝有大約 60 至 70 磅裝備、個人洗漱用品的袋子，以防萬一他們不得不這樣做火災(zāi)后的凈化——將管道從消防站引到當?shù)氐幕疖嚮蚬财囌荆彼f。

“這里有人認為讓消防員進行 45 分鐘到一個半小時的 CrossFit 訓(xùn)練才有意義，然后才指望他們來救你的命嗎？”

工會官員補充說，“那個袋子被大量火災(zāi)副產(chǎn)品污染——砷、甲醛、多氯聯(lián)苯，各種各樣的東西。

“那么你認為紐約市消防員被迫乘坐公交車或地鐵有什么意義嗎？”

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