[海倫]通用汽車(chē)和本田開(kāi)始在美國(guó)生產(chǎn)燃料電池，以取代柴油

時(shí)間：2024-01-26|瀏覽：269

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通用汽車(chē)
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一名員工在燃料電池系統(tǒng)制造有限責(zé)任公司、通用汽車(chē)和本田位于密歇根州布朗斯敦的燃料電池合資企業(yè)的模塊總裝中組裝燃料電池系統(tǒng)。

禮貌圖片

密歇根州布朗斯敦 -

通用汽車(chē)

和

本田汽車(chē)

已開(kāi)始?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)的商業(yè)化生產(chǎn)，朝著提供電池電動(dòng)汽車(chē)之外的替代零排放解決方案邁出了一步。

燃料電池系統(tǒng)由汽車(chē)制造商以 50:50 比例組建的合資企業(yè)在底特律郊區(qū)一座耗資 8500 萬(wàn)美元的工廠生產(chǎn)。

兩家公司分別營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售產(chǎn)品，稱(chēng)合資企業(yè)的“大規(guī)?！鄙a(chǎn)在美國(guó)尚屬首次。

汽車(chē)行業(yè)的許多人將燃料電池視為柴油燃料用例的替代品，例如發(fā)電機(jī)、重型卡車(chē)、半掛卡車(chē)和建筑設(shè)備等。

汽車(chē)制造商和燃料電池系統(tǒng)制造有限責(zé)任公司合資企業(yè)的高管表示，商業(yè)生產(chǎn)的開(kāi)始標(biāo)志著該技術(shù)的歷史性時(shí)刻，該技術(shù)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了數(shù)十年。

它正值燃料電池的關(guān)鍵時(shí)刻。

官員們表示，收緊排放法規(guī)、技術(shù)改進(jìn)以及對(duì)環(huán)境、社會(huì)和企業(yè)治理（ESG）的高度關(guān)注創(chuàng)造了明顯的機(jī)會(huì)。

“我們正在獲得一定的規(guī)模能力；我們正在降低成本?，F(xiàn)在我們可以開(kāi)始將其轉(zhuǎn)移到以前不太可行的領(lǐng)域，”通用汽車(chē)“Hydrotec”燃料電池產(chǎn)品執(zhí)行董事 Charlie Freese ，在工廠的一次活動(dòng)中告訴 CNBC。

1 月 24 日，美國(guó)本田汽車(chē)公司可持續(xù)發(fā)展和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)副總裁 Jay Joseph 討論了該公司即將推出的基于 CR-V 跨界車(chē)的燃料電池汽車(chē)。

邁克爾·韋蘭/CNBC

美國(guó)本田汽車(chē)公司可持續(xù)發(fā)展和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁杰·約瑟夫（Jay Joseph）表示：“如果我們今天不播下未來(lái)使用氫的種子，它只會(huì)被進(jìn)一步推遲?！?/p>

本田和通用汽車(chē)于 2013 年開(kāi)始合作開(kāi)發(fā)當(dāng)前的燃料電池系統(tǒng)。生產(chǎn)該系統(tǒng)的高度自動(dòng)化過(guò)程非常復(fù)雜，涉及鉑和碳纖維等昂貴的材料，結(jié)合起來(lái)生產(chǎn)扁平“電池”。

每個(gè)燃料電池系統(tǒng)有 307 個(gè)垂直堆疊的電池。

本田的系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在今年引入基于廣受歡迎的 CR-V 的跨界車(chē)。

通用汽車(chē)的首批應(yīng)用預(yù)計(jì)將用于備用發(fā)電站和 Autocar 車(chē)隊(duì)中的大型卡車(chē)。

本田即將推出的燃料電池汽車(chē)預(yù)計(jì)將主要在加利福尼亞州銷(xiāo)售，那里已經(jīng)安裝了一些氫汽車(chē)零售加氫站。

這家日本汽車(chē)制造商此前曾銷(xiāo)售過(guò)一款名為 Clarity 的燃料電池汽車(chē)，該汽車(chē)已于 2021 年停產(chǎn)。