主題圍繞邊緣智能、汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)、數(shù)字身份DID等話題，探索技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)。

嘉賓分享集錦：

英特爾中國(guó)研究院副院長(zhǎng)、政府與企業(yè)合作總監(jiān)王鵬首先介紹了從web1.0到web2.0再到web3.0的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景下，人類生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)力的變革，技術(shù)的發(fā)展更加注重人、場(chǎng)、物的結(jié)合，關(guān)注技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新。王鵬院長(zhǎng)的團(tuán)隊(duì)研究領(lǐng)域廣泛，聚焦多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)、混合智能研究等等，在行業(yè)研究中發(fā)現(xiàn)，制造、交通和醫(yī)療衛(wèi)生等行業(yè)對(duì)邊緣開發(fā)計(jì)算機(jī)視覺和AI的需求日益增強(qiáng)。應(yīng)用創(chuàng)新依賴于算法算力為支撐，以行業(yè)需求為導(dǎo)向，向著新的虛實(shí)共生的新世界不斷探索前進(jìn)。

清華大學(xué)副教授、車輛學(xué)院汽車工程研究所副所長(zhǎng)黃晉深耕汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，研究碩果累累。他從汽車工業(yè)發(fā)展演進(jìn)過(guò)程中的技術(shù)變革為起點(diǎn)為開發(fā)者們介紹了當(dāng)前世界各國(guó)在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域軟件研究的格局，并指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。黃教授從自動(dòng)駕駛決策、自動(dòng)駕駛控制以及決策控制融合三方面出發(fā)，分享"快速三維重建和地圖構(gòu)建"、"基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的三維目標(biāo)跟蹤"、"基于深度學(xué)習(xí)的行人和騎車人姿態(tài)估計(jì)"等項(xiàng)目的研究進(jìn)展，分析了在各種道路場(chǎng)景中的設(shè)計(jì)策略，嘗試新的算法和規(guī)則來(lái)開展決策機(jī)制設(shè)計(jì)。黃教授例舉了最新的研究項(xiàng)目"超大件重載運(yùn)輸問題"多車協(xié)同控制系統(tǒng)，采用多體動(dòng)力學(xué)層級(jí)式建模，領(lǐng)航、跟隨式約束跟隨控制，在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中提高運(yùn)輸效率。最后，黃教授提出了關(guān)于自動(dòng)駕駛決策和融合的思考，人工智能決策控制機(jī)制與機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)屬性匹配問題是當(dāng)前行業(yè)的一大瓶頸，行業(yè)探索道阻且長(zhǎng)。

為沃科技創(chuàng)始人、牛津大學(xué)區(qū)塊鏈研究中心資深研究員劉浛博士一直致力于區(qū)塊鏈技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，提出下一代軟件開發(fā)新范式的設(shè)想、開發(fā)者數(shù)據(jù)價(jià)值。論壇現(xiàn)場(chǎng)，他重點(diǎn)介紹了web3.0開發(fā)者數(shù)字身份系統(tǒng)，用區(qū)塊鏈、AI等技術(shù)融合，構(gòu)建一個(gè)以社區(qū)驅(qū)動(dòng)的軟件協(xié)作平臺(tái)。平臺(tái)包含三大核心服務(wù)：數(shù)字身份管理服務(wù)、開發(fā)者資源數(shù)據(jù)服務(wù)、社區(qū)式項(xiàng)目孵化服務(wù)，連接軟件開發(fā)項(xiàng)目方和開發(fā)者之間的需求，重塑開發(fā)者社區(qū)的開發(fā)者身份價(jià)值，讓開發(fā)者貢獻(xiàn)透明可見，探索web3.0時(shí)代軟件開發(fā)者的協(xié)作經(jīng)濟(jì)模型和軟件開發(fā)本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

上海交通大學(xué)區(qū)塊鏈研究中心副主任、上海交大海南區(qū)塊鏈研究院院長(zhǎng)王磊圍繞開發(fā)者數(shù)字身份的技術(shù)內(nèi)容，提出數(shù)字身份廣泛應(yīng)用到即時(shí)設(shè)備、人的行為中，數(shù)字身份的對(duì)應(yīng)性能夠極大地提高數(shù)據(jù)使用的效率。當(dāng)前普遍存在的身份管理都是中心化的。

熱點(diǎn)：軟件開發(fā)