首先一個(gè)答案，國(guó)內(nèi)有NFT交易平臺(tái)。之所以有些朋友可能認(rèn)為國(guó)內(nèi)沒啥NFT交易平臺(tái)，簡(jiǎn)單講。

或許是兩個(gè)原因，一個(gè)是門檻高，另外一個(gè)不僅是NFT還是科技的話語(yǔ)權(quán)，都被西方掌握了。之前一個(gè)說(shuō)法，國(guó)內(nèi)高教的教科書，有70%甚至更高，都是直接從外國(guó)翻譯過來(lái)的。

具體到NFT這個(gè)領(lǐng)域，首先要明確一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的NFT確實(shí)要比國(guó)外起步得慢，這就導(dǎo)致我們?cè)诜g外國(guó)資料，統(tǒng)統(tǒng)都會(huì)拿出最早做NFT交易的opensea拉扯進(jìn)來(lái)，一傳十十傳百，這就讓opensea變成不可跨越的鴻溝一樣。我們也會(huì)潛意識(shí)淡化掉國(guó)內(nèi)的NFT交易平臺(tái)。但另外，也要樹立一個(gè)意識(shí)：最早的不見得就是最好的。

起碼opensea也包括國(guó)內(nèi)其它一些NFT交易平臺(tái)，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)存在兩個(gè)痛點(diǎn)：

?1，需要數(shù)字錢包。2，鍛造NFT的gas費(fèi)過高。比如opnesea到現(xiàn)在的鍛造費(fèi)用能要到幾十美元甚至是幾百美元，這也是剛才說(shuō)最早的不見得最好的道理。這樣的門檻高，就意味著他很難在大眾市場(chǎng)打開缺口。NFT中國(guó)正是基于以上痛點(diǎn)，投入研發(fā)力量開發(fā)的layer2側(cè)鏈技術(shù)將以太坊交易燃料費(fèi)降低了95%，平均只需要33元，這就意味著用戶無(wú)需承擔(dān)高額燃料費(fèi)。

NFT中國(guó)也是國(guó)內(nèi)目前唯一一家支持人民幣支付的NFT交易平臺(tái)，一方面是為了規(guī)避虛擬貨幣的炒作問題，另一方面也是為了降低門檻，確實(shí)是為應(yīng)用落地實(shí)實(shí)在在著想，也是為了迎接大眾區(qū)塊鏈創(chuàng)作時(shí)代的到來(lái)。所以說(shuō)，國(guó)內(nèi)NFT交易平臺(tái)還是有的，就看交易平臺(tái)愿意不愿意投入研發(fā)力量，做出本土化且積極的改變。

熱點(diǎn)：NFT 交易平臺(tái) 以太 以太坊 以太坊交易 區(qū)塊鏈 數(shù)字錢包 虛擬貨幣