為什么？因?yàn)橹袊?guó)空氣質(zhì)量紅燈常亮，城市PM2.5指數(shù)長(zhǎng)期爆表。人要出行，就免不了使用代步工具。降低車輛尾氣排放可以說(shuō)是直觀影響空氣質(zhì)量的舉動(dòng)。

這里可能有人會(huì)說(shuō)工廠的工業(yè)化空氣污染，但請(qǐng)不要忘記，國(guó)家早在數(shù)年前就已經(jīng)將城市區(qū)域內(nèi)的重污染型工廠全部整改搬遷。工程之浩蕩，態(tài)度之堅(jiān)決，那一張張排放指標(biāo)，讓多少?zèng)]有環(huán)保措施的小工廠關(guān)門(mén)大吉。

別看現(xiàn)在新能源汽車與燃油汽車的市場(chǎng)份額懸殊，但隨著國(guó)家對(duì)于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)持，燃油車勢(shì)必將退出歷史舞臺(tái)?；旌蟿?dòng)力和純電能車將逐步成為家居出行的主要工具。新能源車的構(gòu)造明顯區(qū)別于燃油車輛，這就需要專業(yè)人才進(jìn)行維護(hù)。而目前專授新能源車輛維護(hù)的院校與機(jī)構(gòu)眼中缺乏。

這是三網(wǎng)工程中所欠缺的，看到這里，諸位應(yīng)該明白了，基建基礎(chǔ)三網(wǎng)工程在政府的扶持下大刀闊斧，服務(wù)三網(wǎng)工程的周邊項(xiàng)目依舊需要大量的從業(yè)人員進(jìn)行參與。這樣難道不是促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的另一種舉措嗎？

所以說(shuō)，不要因?yàn)楝F(xiàn)在低迷的市場(chǎng)份額和銷售局面所嚇倒。

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