今年，特斯拉發(fā)布了兩條對(duì)加密市場(chǎng)有深遠(yuǎn)影響的消息。

2月8日，在提交給美國證券交易委員會(huì)的公告中，特斯拉表示計(jì)劃購買價(jià)值15億美元的比特幣。受此消息影響，當(dāng)天比特幣價(jià)格從38800美元上漲到48200美元，再次創(chuàng)下歷史新高。

3月24日，特斯拉官網(wǎng)宣布開始接受比特幣支付，這使得比特幣價(jià)格再次上漲超過10%。特斯拉也成為第一家支持比特幣購車的汽車公司。

然而，馬斯克很快改變了態(tài)度。5月12日，他在Twitter上宣布特斯拉暫停使用比特幣支付汽車費(fèi)用，理由是比特幣開采和交易過程中使用的煤炭等化石燃料導(dǎo)致環(huán)境問題。這條推文發(fā)布不到兩個(gè)小時(shí)，比特幣價(jià)格從54819美元下跌到45700美元，達(dá)到自3月1日以來的最低點(diǎn)。

接下來，我們關(guān)心的一個(gè)核心問題是特斯拉持有比特幣的成本是多少。雖然財(cái)務(wù)報(bào)告沒有直接披露具體數(shù)量，但我們可以進(jìn)行大致計(jì)算。

特斯拉第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，該公司擁有13.31億美元的數(shù)字現(xiàn)金，按照會(huì)計(jì)規(guī)則，這些現(xiàn)金被歸類為無限期無形資產(chǎn)。如果比特幣價(jià)格在季度末高于購買時(shí)的價(jià)格，公司無法在業(yè)績報(bào)告中顯示升值，持有量的價(jià)值仍然是最初支付的金額，即賬面價(jià)值。因此，這13.31億美元代表特斯拉剩余比特幣的持有成本。換句話說，特斯拉在第一季度賣出了一些比特幣，其中一部分總價(jià)值達(dá)1.69億美元。財(cái)務(wù)報(bào)告還顯示，特斯拉通過比特幣出售獲得了2.72億美元的收入，凈利潤為1.01億美元，占總收入的62.14%。在電話會(huì)議上，特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎克·科克霍恩表示交易發(fā)生在三月底，當(dāng)時(shí)比特幣的平均價(jià)格為55100美元。因此，我們可以推斷特斯拉比特幣的平均持倉成本為55100乘以62.14%，得到34239美元，與比特幣的月平均價(jià)格相一致。目前，特斯拉手中還剩下38873個(gè)比特幣。

然而，5月17日，馬斯克發(fā)推特稱特斯拉沒有出售任何比特幣。但從財(cái)務(wù)報(bào)告來看，他的說法有些站不住腳。

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