摩根士丹利證券首席經(jīng)濟學家章俊表示，從宏觀層面看，短期內穩(wěn)定供應鏈是穩(wěn)增長的關鍵一環(huán)。當前宏觀政策支持力度持續(xù)加大，但中觀和微觀層面仍存在較多堵點，特別是在當前疫情下，這些堵點被放大后，對供應鏈和實體經(jīng)濟造成較大負面沖擊。鑒于供應鏈問題是系統(tǒng)性問題，一旦形成，在短期內修復難度就會比較大，因此第一時間出臺政策穩(wěn)定供應鏈十分必要。

“3月以來，國內疫情再次反復，相關地區(qū)的企業(yè)開始停產(chǎn)、停工，疫情影響沿著產(chǎn)業(yè)鏈向上下游蔓延，對更大范圍的企業(yè)造成沖擊?！奔t塔證券研究所所長、首席經(jīng)濟學家李奇霖表示，疫情封控運輸不暢，進一步加劇了市場供應鏈問題。目前，通過再貸款等政策來穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，推動實體經(jīng)濟高質量發(fā)展，將有效提振市場信心和投資者預期，助力“穩(wěn)增長”目標實現(xiàn)。

就會議提及的“用于交通物流領域的1000億元再貸款”，中國銀行研究院杜陽表示，這是為了幫助受疫情影響嚴重的物流行業(yè)渡過難關而采取的政策工具。3月以來，新冠肺炎疫情局部反復，截至4月17日，全國整車貨運物流指數(shù)為84.19。得益于包括金融機構在內的社會各界對物流行業(yè)的支持，這一數(shù)字較4月初的低點已經(jīng)實現(xiàn)反彈?！?000億元的交通物流領域再貸款將進一步鞏固對于該行業(yè)的扶持力度，幫助其走出困境。”杜陽稱。

同日，人民銀行表示，加大再貸款等結構性貨幣政策工具的支持力度，用好支農(nóng)支小再貸款和兩項減碳工具，加快1000億元再貸款投放交通物流領域，創(chuàng)設2000億元科技創(chuàng)新再貸款和400億元普惠養(yǎng)老再貸款，預計帶動金融機構貸款投放多增1萬億元。

關于科技創(chuàng)新再貸款，人民銀行貨幣政策司司長孫國峰日前透露，該工具采取“先貸后借”的直達機制，支持的企業(yè)包括高新技術企業(yè)、“專精特新”中小企業(yè)等科技企業(yè)，總額度為2000億元，利率1.75%。金融機構向企業(yè)發(fā)放貸款后，人民銀行按季對符合要求的貸款期限6個月及以上的科技企業(yè)貸款本金的60%提供資金支持。

光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華認為，科技創(chuàng)新再貸款采取“先貸后借”直達方式，資金成本低，既有助于提升金融機構參與積極性，降低重點行業(yè)領域資金使用成本，也可以較好發(fā)揮定向直達功能，提升政策傳導效率，還有助于發(fā)揮再貸款工具的杠桿效應。

招商基金研究部首席經(jīng)濟學家李湛表示，再貸款可以有效幫助資金直達企業(yè)端，對于支持實體經(jīng)濟發(fā)展具有非常好的作用。此次再貸款所撬動的資金，預計將對相關行業(yè)提供有力支持，避免斷貸、限貸等問題出現(xiàn)。

川財證券首席經(jīng)濟學家、研究所所長陳靂建議，未來應用好再貸款工具，主動跟進并有效滿足相關物流企業(yè)，特別是個體工商戶的金融需求，避免出現(xiàn)行業(yè)限貸、斷貸等問題，確保資金使用安全，督促金融機構堅持服務實體經(jīng)濟和防范金融風險并重。

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