記者了解到，包括坦克300、寶馬5系等車型在內(nèi)，里程數(shù)不高的二手車價格普遍都比新車貴，其中有些車型比落地價還貴20000元以上，真的太瘋狂了。除此之外，一些即將交付的“準新車”更為搶手，隨便加價幾千上萬，都有很多人搶著要。

坦克300算是目前市面上最受歡迎的燃油車之一，一經(jīng)上市就非常搶手，長期供不應(yīng)求，二手車價格也跟著水漲船高。坦克官方App上跟蹤數(shù)據(jù)顯示，坦克300累計未交付訂單已高達14萬輛。而受到疫情影響，該車的產(chǎn)能受限嚴重，4月中旬還停產(chǎn)了一段時間，現(xiàn)在下單至少需要等待半年以上才有望提車。

中國汽車流通協(xié)會信息部主人李鑫表示，受國內(nèi)疫情影響，3月份時上海、河北、山東、江蘇等重點地區(qū)的二手車經(jīng)營企業(yè)出現(xiàn)階段性暫停營業(yè)。其他地區(qū)市場雖然可以正常營業(yè)，但線下客戶還是比正常時候要少很多，導致國內(nèi)24個省份二手車成交量呈下降趨勢。市場萎靡加上新車產(chǎn)能受限，共同刺激二手車價格狂漲。

如今，很多車企都在進行電動化轉(zhuǎn)型，把更多精力和資源都投入到電動汽車上，導致燃油車產(chǎn)量降低，比亞迪甚至完全停止生產(chǎn)燃油車。所以，市面上可選的燃油車型在不斷減少，而產(chǎn)量相比往年也逐漸縮減，反映的情況就是車主提車等待時間越來越長。

雖說電動汽車取代燃油車已經(jīng)成為必然趨勢，但很多司機還是更偏愛燃油車。兩類汽車駕駛感受有很大的區(qū)別，開習慣燃油車的人，是很難接受和適應(yīng)電動汽車的。甚至有些人覺得少了那股燃油味開車都沒感覺了，所以，即便電動汽車發(fā)展飛快，但依舊有很多人選擇購買燃油車。

隨著寶馬、奔馳、大眾、豐田等國際大車企都發(fā)力電動汽車，未來幾年市面上的燃油車會越來越少。一旦現(xiàn)有車型陸續(xù)停產(chǎn)，燃油車的購買難度肯定更高，加錢估計也很難買到。偏愛燃油車的朋友得把握時機了，否則以后可能只有電動汽車一個選擇了。

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