“不要把所有雞蛋放在一個(gè)籃子里”，是所有企業(yè)主以及投資者的共識(shí)。但一上來就準(zhǔn)備了三個(gè)籃子的人，著實(shí)也不多見。

5月20日，蔚來在新加坡交易所主板上市，并開始掛牌交易，股票代碼依舊是“NIO”。至此，蔚來成為了全球首個(gè)在紐約、香港和新加坡上市的車企，也是在這三地同時(shí)上市的第一家中國(guó)公司。

蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示：“公司在新加坡的上市對(duì)蔚來全球業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃意義重大。我們也將借助新加坡的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與科技中心的優(yōu)勢(shì)，與新加坡本地科研機(jī)構(gòu)展開深度合作，在新加坡建立人工智能與自動(dòng)駕駛研發(fā)中心?！?p>對(duì)于2018年在美國(guó)上市，又在今年進(jìn)入“預(yù)摘牌”名單的蔚來而言，新加坡上市是繼今年3月其在香港二次上市之后的雙保險(xiǎn)。而像李斌所說，將在“獅城”建立人工智能與自動(dòng)駕駛研發(fā)中心的布局，虎嗅認(rèn)為這倒是值得關(guān)注的一項(xiàng)行動(dòng)。

熟悉又陌生的新加坡交易所

對(duì)于美國(guó)上市的中概股來說，過去的一個(gè)月可謂跌宕起伏。5月初，美國(guó)證監(jiān)會(huì)將蔚來列入“預(yù)摘牌”名單，該名單前后加入的中概股數(shù)量已經(jīng)上升至超過100家，其中23家已經(jīng)進(jìn)入了“確定摘牌”名單。根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)2021年通過的《外國(guó)公司問責(zé)法》，被列入“確定摘牌名單”的公司要在三年內(nèi)提交SEC需要的文件。如果“確定摘牌名單”中的公司沒有提交或提交的文件不符合SEC要求，將會(huì)在披露2023年年報(bào)后（即2024年初）面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此，包括京東、百度、小鵬、理想、蔚來等企業(yè)已經(jīng)先后在香港完成了二次上市，完成了后路的布局。其他個(gè)別幾家沒上市的，基本已經(jīng)在走流程。而在香港上市后又布局新加坡資本市場(chǎng)的，蔚來還是頭一個(gè)。

對(duì)此，凱聯(lián)資本董事總經(jīng)理、研究院院長(zhǎng)由天宇對(duì)虎嗅表示，在他看來，蔚來選擇新加坡的原因更多是在基于資本風(fēng)險(xiǎn)之上，補(bǔ)充外圍融資渠道的考慮。畢竟，香港在全球影響力和金融業(yè)領(lǐng)先性上超過新加坡。在上市公司體量、資金規(guī)模和業(yè)務(wù)開展方面，新加坡交易所承載的更多是本地以及東南亞地區(qū)的公司?！笆聦?shí)上，新交所近年來在新股發(fā)行上并不活躍，東南亞本地的一些明星公司和科技企業(yè)，也更會(huì)優(yōu)先考慮在美國(guó)和香港上市。畢竟，港股上市公司的總市值約為6萬億美元，是新加坡交易所的近10倍。

不過，雖然新加坡資本市場(chǎng)對(duì)于我們大多數(shù)人來說稍顯陌生，但其發(fā)達(dá)的金融衍生品市場(chǎng)卻為不少國(guó)內(nèi)投資機(jī)構(gòu)乃至散戶廣為人知，事實(shí)上這也是新加坡資本市場(chǎng)的最大特色。

“在新加坡交易所上市的‘富時(shí)中國(guó)A50指數(shù)，以及其衍生的‘富時(shí)中國(guó)a50指數(shù)期貨，是

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