預(yù)測未來比特幣價格的問題在于預(yù)測供需的困難。比特幣的獨特之處在于，它的供應(yīng)量是根據(jù)已知的時間表進行調(diào)整的，并且無人能夠改變這個設(shè)定。比特幣供應(yīng)量每四年減半一次，第一次減半是在2012年，每10分鐘可產(chǎn)出25個比特幣。之后在2016年再次減半，每10分鐘產(chǎn)出12.5個比特幣。最近的一次減半是在2020年5月，現(xiàn)在每10分鐘只能挖到6.25個比特幣?？傊S著時間的推移，新挖掘出的比特幣供應(yīng)量會越來越少。

我們可以將比特幣的機制與汽車價格做個比較。如果對汽車的需求大幅增加，一開始會出現(xiàn)供應(yīng)短缺，價格會飆升。然而，汽車生產(chǎn)商可以通過增加生產(chǎn)來應(yīng)對市場需求，一旦增加了新車供應(yīng)，價格就會回落。

讓我們想象一下，如果嚴格限制汽車的新供應(yīng)會怎樣：每年只能生產(chǎn)1000輛新車。這樣汽車供應(yīng)無法滿足需求，價格就會上漲而不是回落。如果我們進一步將年供應(yīng)量減半，每年只能生產(chǎn)500輛新車，那么汽車價格可能會變得非常高，因為人們意識到擁有一輛汽車變得越來越困難。

這種價格上漲的狂熱實際上就是比特幣經(jīng)歷的情況。比特幣供應(yīng)量在四年內(nèi)保持不變，然后突然減半。一開始影響可能不大，但隨著越來越多的人了解比特幣，越來越多的買家開始追逐越來越少的新供應(yīng)。

一些機構(gòu)對比特幣的價格做了預(yù)測，花旗銀行預(yù)計比特幣的價格將達到31.8萬美元，古根海姆表示40萬美元，摩根大通則聲稱14.6萬美元，不同意見還在繼續(xù)。

挖礦是以低成本獲得比特幣的方式，而在二級市場購買比特幣價格不穩(wěn)定，容易虧損。從比特幣和以太坊的歷史經(jīng)驗來看，早期的挖礦收益非常高，因此挖礦是值得布局的。挖礦可以跨越牛市和熊市，還能捂住主要上漲趨勢。

隨著時間的推移，人們對比特幣和以太坊的需求一直在增加（盡管存在波動）。這種需求增長肯定超過了比特幣和以太坊供應(yīng)變化帶來的任何影響。因此，隨著時間的推移，比特幣和以太坊的稀缺性將繼續(xù)增加。

（關(guān)注BTC小工SuanLi8626，挖比特幣和以太坊是正確的獲取途徑，并且還可以獲得免費比特幣）

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