曾被視為配角的數(shù)字資產(chǎn)正逐漸深入主流世界，包括Facebook、Visa、星展銀行、LV奧迪和其他各行各業(yè)的機(jī)構(gòu)正在進(jìn)入該局。自今年以來，新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉也通過數(shù)字資產(chǎn)押注獲得了足夠的關(guān)注。除了埃隆·除了馬斯克頻繁翻牌數(shù)字資產(chǎn)，以15億美元購買比特幣外，特斯拉短期接受比特幣支付的大膽策略震驚了全球市場。
在馬斯克高調(diào)購買數(shù)字資產(chǎn)的同時(shí)，營銷人才、波場創(chuàng)始人孫宇晨也為他提出了建議，建議他在特斯拉增加開車就是開采的游戲玩法。誰曾想到特斯拉還沒有實(shí)施孫宇晨的想法，但同樣是新能源汽車的智能自己汽車是一致的，已經(jīng)先嘗試了?，F(xiàn)在，扔4.以9億元真金白銀為背書的智己汽車，正通過數(shù)據(jù)開采的玩法努力成為智能時(shí)代旅游變革的實(shí)現(xiàn)者。
智己汽車融入開采和盲盒玩法背后，打造社區(qū)力量
特斯拉憑借自己的力量震驚了有百年歷史的汽車行業(yè)模式，開啟了外界對新能源汽車的無限想象。隨后，市場的擴(kuò)張和巨大的資本潛力，但大市場往往意味著強(qiáng)大的競爭。面對日益激烈的競爭，特斯拉憑借其先發(fā)優(yōu)勢似乎無法降價(jià)，僅在今年7月，其國內(nèi)銷量就下降了近70%。
隨著全球市場份額的下降，特斯拉加入數(shù)字資產(chǎn)多元化戰(zhàn)略的措施引起了許多粉絲的歡呼，并給了市場更多的創(chuàng)新理念。例如，汽車巨頭通用汽車正在考慮將數(shù)字資產(chǎn)作為支付車輛和服務(wù)的一種方式；加拿大輕型電動(dòng)汽車 (LEV) 制造商 Daymak計(jì)劃將加密開采理念融入到2023年推出的電動(dòng)汽車中。
隨著數(shù)字資產(chǎn)融入汽車公司發(fā)展軌道的加速，智己汽車可能會(huì)通過社區(qū)共識(shí)創(chuàng)造差異化的競爭優(yōu)勢。社區(qū)決定了一個(gè)平臺(tái)未來能做什么。無論是以太坊的創(chuàng)始人Vitalik Buterin 的經(jīng)驗(yàn)和鏈上世界的發(fā)展過程表明，社區(qū)力量和共識(shí)正在成為可持續(xù)生態(tài)的新驅(qū)動(dòng)力。智己汽車正在引入加密開采和區(qū)塊鏈戰(zhàn)略，促進(jìn)企業(yè)管理向社區(qū)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型，真正實(shí)現(xiàn)與用戶的共同創(chuàng)造。

從“IM 智己”APP根據(jù)推出的原石谷，雖然它與本地加密開采非常相似，但智己汽車是不同的。一方面，智己汽車通過3億塊原石回饋用戶數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)；另一方面，在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界中，智己汽車用戶成為先鋒，可以通過智己汽車?yán)锍涕_采和開發(fā)開采模式開發(fā)原石、積分、升級(jí)設(shè)備和進(jìn)化車輛。
其中，總投入70%的里程式開采采用類似的加密開采獎(jiǎng)勵(lì)減半機(jī)制，每四年減半，每10分鐘減少一批。前四年，每批原石掉了500塊，每天掉了144次。隨著時(shí)間的推移，區(qū)塊獎(jiǎng)勵(lì)逐漸減半。由于原石數(shù)量固定，不會(huì)增發(fā)，智己汽車用戶使用車輛越早，距離越長，獲得原石的概率越大，數(shù)量越多。
養(yǎng)成開采模式中的原石為總投放量的30%。與里程開采不同，用戶可以通過簽到、發(fā)帖、參與線上線下活動(dòng)等方式獲得水晶積分。當(dāng)用戶獲得一定的水晶積分時(shí)，他們可以通過盲盒游戲提取原石，每100個(gè)水晶積分或900個(gè)水晶積分連續(xù)10個(gè)。用戶有機(jī)會(huì)抽取中原石或原石碎片，每10個(gè)原石碎片可合成1個(gè)原石。根據(jù)算法概率，30次抽取可以收獲原石。
值得一提的是，原石的數(shù)量是有限的，總共有3億塊，沒有額外的發(fā)行，但它背后相應(yīng)的數(shù)據(jù)權(quán)益的價(jià)值是無限的，3億塊原石對應(yīng)的價(jià)值上限有巨大的想象空間。原石也可用于交換各種硬件或軟件空氣升級(jí)服務(wù)，如下一代激光雷達(dá)集成智能駕駛系統(tǒng)，升級(jí)下一代高級(jí)能量電池。
除了將加密開采的概念融入到自己的業(yè)務(wù)中外，許多汽車公司已經(jīng)品嘗了區(qū)塊鏈技術(shù)。近年來，越來越多的汽車公司，包括保時(shí)捷、奔馳、寶馬和沃爾沃，已經(jīng)進(jìn)入了區(qū)塊鏈。原因是在過去的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，市場信息不透明、服務(wù)質(zhì)量難以保證、大數(shù)據(jù)殺死等行業(yè)問題越來越突出。區(qū)塊鏈不可篡改、可追溯性等特點(diǎn)可以有效解決信息不對稱問題，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)字共享，大大提高汽車行業(yè)的運(yùn)營效率和成本，以及用戶體驗(yàn)。
智己汽車還將區(qū)塊鏈整合到用戶利益的保護(hù)中。事實(shí)上，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，數(shù)據(jù)是一種重要的生產(chǎn)力，但也使用戶面臨著無處不在的計(jì)算，這使得數(shù)據(jù)隱私成為當(dāng)前的高頻熱門詞匯。作為智能汽車品牌和產(chǎn)品迭代的核心概念，用戶數(shù)據(jù)也會(huì)讓人們擔(dān)心隱私安全。在物理層面，應(yīng)用包括區(qū)塊鏈技術(shù)、數(shù)據(jù)庫防火墻等前沿技術(shù)，保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全；在機(jī)制層面，智能汽車制定了用戶數(shù)據(jù)隱私倫理的監(jiān)督機(jī)制，如消費(fèi)者生物信息收集，智能汽車將消除涉及用戶隱私的綜合生物信息，只使用智能識(shí)別技術(shù)收集更安全的脫敏信息。
此外，上鏈正成為信息不透明的解決方案之一。為了保護(hù)用戶權(quán)益，使原石流通過程公開透明，智己汽車除了定期發(fā)布年度預(yù)期原石數(shù)量、獲取原石算法和概率外，還將所有數(shù)據(jù)鏈到獨(dú)家區(qū)塊鏈平臺(tái)，供所有用戶查詢和監(jiān)督。
從這個(gè)角度來看，與大多數(shù)汽車企業(yè)使用區(qū)塊鏈或加密開采來改善自己的業(yè)務(wù)不同，智能汽車真正構(gòu)建了用戶數(shù)據(jù)價(jià)值確認(rèn)系統(tǒng)和未來形式的社區(qū)秩序，讓用戶獲得真正的數(shù)據(jù)權(quán)益，這也使其向讓用戶每公里，每個(gè)數(shù)據(jù)都有價(jià)值的愿景邁出了重要一步。
新舊勢力齊入局，智己汽車將用戶共同打造為快跑秘訣
與整個(gè)汽車市場相比，新能源汽車的市場規(guī)模暫時(shí)無法比擬，但其增長速度特別強(qiáng)勁。根據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年中國汽車銷量達(dá)到2576.其中新能源汽車銷量達(dá)到120萬輛.6萬輛，滲透率4.6%；2020年，中國汽車銷量達(dá)到2531.1萬輛，其中新能源汽車銷售量達(dá)到136.7萬輛，滲透率5.4%。據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)預(yù)測，2021年新能源汽車銷量占全國汽車銷量的7%.6%。
從數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前千帆新能源汽車市場競爭的海域正在逐漸興起，但現(xiàn)階段只開墾了一個(gè)角落，還有很大的發(fā)展空間。因此，在過去的幾個(gè)月里，我們可以看到各行各業(yè)的玩家紛紛涌入，似乎每個(gè)人都想復(fù)制一個(gè)特斯拉奇跡。除了大眾、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)汽車巨頭的集體沖擊外，百度、蘋果、華為、小米等各行各業(yè)的巨頭也跨境賽馬圈。
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入汽車制造時(shí)，新能源汽車的大蛋糕看起來很美味，但吃起來可能并不容易。從過去的許多情況來看，拜騰、博縣、法拉第燒了數(shù)十億，然后威萊、小鵬、理想等巨大損失難以造血，如果智能汽車只靠燒錢想在彎道上超車，真的很難保證不會(huì)翻車。后浪智能汽車不僅依賴于強(qiáng)大的資本和人力資源，而且還將用戶體驗(yàn)作為快速運(yùn)行的秘密。
智己汽車成立于2020年，是托阿里巴巴、上汽集團(tuán)、張江高科技三大金主，是中國首家初始投資規(guī)模達(dá)到100億元的汽車科技創(chuàng)新公司。在注冊成立后的20天內(nèi)，被上汽視為一號(hào)工程的智己汽車出現(xiàn)了兩款全新的量產(chǎn)定型車。
盡管含著金鑰匙出生，但在智己汽車看來，用戶才是重構(gòu)企業(yè)價(jià)值鏈的真正驅(qū)動(dòng)者。其實(shí)，說到依靠用戶至上理念搶占市場份額的策略，科技巨頭蘋果的成功便是個(gè)很典型的例子。從深處困境到徹底改變手機(jī)市場格局，1997年處于破產(chǎn)邊緣蘋果憑借將又雜又亂的產(chǎn)品進(jìn)行精簡后，大大提升了用戶體驗(yàn)成功解決危機(jī)。而蘋果的這種策略轉(zhuǎn)變不僅使其打了個(gè)“翻身仗”，更是推動(dòng)了整個(gè)手機(jī)行業(yè)進(jìn)入體驗(yàn)至上的新時(shí)代。
同樣，智己汽車等汽車公司也在通過優(yōu)化用戶體驗(yàn)和共同創(chuàng)造思維打破原有的市場競爭模式。與以往的汽車公司自我主導(dǎo)思維模式、產(chǎn)品和技術(shù)營銷不同，智己汽車不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品銷售到用戶體驗(yàn)的角色，而且使簡單的交通工具成為用戶與企業(yè)共同創(chuàng)造新模式的重要載體。
如果關(guān)注用戶體驗(yàn)是一個(gè)良好的發(fā)展起點(diǎn)，那么高頻熱門詞用戶共同創(chuàng)造可能正在成為創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的角力方向。例如，小米依靠種子用戶成長，吉利汽車啟用用戶品牌我們，推出汽車朋友創(chuàng)造品牌活動(dòng)NIO DAY蔚來等已開始重視。
從智己汽車的品牌名稱也可以看出，它加深了與用戶更多情感互動(dòng)的初衷，從《周易》的智己意味著智慧，智己汽車意味著創(chuàng)造一個(gè)智能旅行的新時(shí)代。同時(shí)，正如上述，在頻繁的數(shù)據(jù)泄露事件中，智己汽車為用戶數(shù)據(jù)安全提供了堅(jiān)實(shí)的支持，但也通過引入加密開發(fā)這種新穎的游戲真正挖掘用戶數(shù)據(jù)價(jià)值，讓個(gè)人數(shù)據(jù)紅利回歸用戶本身，真正與用戶一起成長。
然而，在新能源汽車日益激烈的熱潮中，以及各種用戶共同創(chuàng)造理念的玩家，如何快速解決技術(shù)實(shí)現(xiàn)，面對百年成熟傳統(tǒng)燃料汽車的挑戰(zhàn)將成為首要任務(wù)。

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