具體而言，智己汽車將發(fā)行3億枚“原石”，這些原石代表其在創(chuàng)始輪投資中4.9%的股權(quán)收益，最終以數(shù)據(jù)權(quán)益的形式回饋用戶對(duì)數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)。

智己汽車數(shù)字創(chuàng)新總監(jiān)錢剛解釋說(shuō)：“原石類似現(xiàn)實(shí)世界的積分?！庇脩艨梢酝ㄟ^(guò)“駕駛汽車”或參與官方活動(dòng)來(lái)獲得這些原石。

發(fā)行的3億枚“原石”中，70%將用于“里程式開(kāi)采”，每10分鐘掉落一批，每批500枚，每天共計(jì)掉落144次，每四年開(kāi)采量減半；剩下的30%將用于“養(yǎng)成式開(kāi)采”，車主可以通過(guò)水晶、盲盒等方式參與抽取“原石”。

這也意味著，用戶越早獲取“原石”，將獲得更多的權(quán)益。

最終，“原石”可以用來(lái)兌換智己汽車指定的各類硬件或軟件空中升級(jí)服務(wù)，例如下一代高級(jí)能量電池或下一代激光雷達(dá)融合智能駕駛系統(tǒng)。

智己汽車并非第一個(gè)引入區(qū)塊鏈技術(shù)的車企。此前，保時(shí)捷、奧迪、現(xiàn)代、奇瑞等車企早已開(kāi)始關(guān)注該技術(shù)。

今年8月，奧迪發(fā)布了非同質(zhì)化代幣（NFT）作品，現(xiàn)代汽車也計(jì)劃在10月份在Roblox上推出元宇宙游戲。而保時(shí)捷和奇瑞汽車將區(qū)塊鏈與技術(shù)結(jié)合得更緊密。

奇瑞應(yīng)用了螞蟻鏈的“車鏈通”技術(shù)，在奇瑞商用車的“車規(guī)級(jí)”芯片中嵌入經(jīng)過(guò)深度優(yōu)化的區(qū)塊鏈模塊，通過(guò)加密使車輛、行車、電池等數(shù)據(jù)在區(qū)塊鏈上流通。這樣，源數(shù)據(jù)得到保護(hù)，可靠性得以確保，數(shù)據(jù)不可篡改也不會(huì)被濫用。

保時(shí)捷在2018年開(kāi)始測(cè)試在車輛上應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，例如使用應(yīng)用程序鎖定和解鎖車輛、臨時(shí)訪問(wèn)權(quán)限、獲取加密數(shù)據(jù)記錄等。此外，保時(shí)捷還計(jì)劃在未來(lái)利用區(qū)塊鏈技術(shù)改善自動(dòng)駕駛功能。

工業(yè)和信息化部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈重大項(xiàng)目評(píng)審專家陳曉華表示，近年來(lái)，智能汽車的銷量不斷增長(zhǎng)，但消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛或自動(dòng)駕駛的安全信任仍然是一個(gè)難題。

陳曉華指出：“區(qū)塊鏈技術(shù)的加密和去中心化特性，提供了增強(qiáng)用戶對(duì)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)信任的解決方案。通過(guò)區(qū)塊鏈系統(tǒng)記錄的傳感數(shù)據(jù)、行駛記錄以及人為干預(yù)的數(shù)據(jù)都經(jīng)過(guò)認(rèn)證且不可篡改，這就確保了在汽車事故后能夠清楚地追究責(zé)任?！贝送?，將車輛數(shù)據(jù)上鏈還可以為二手車交易和保險(xiǎn)服務(wù)提供真實(shí)可靠的信息源，降低整體二手車市場(chǎng)和車險(xiǎn)市場(chǎng)的信任成本。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，區(qū)塊鏈在汽車領(lǐng)域的最大價(jià)值在于保護(hù)汽車數(shù)據(jù)的安全和個(gè)人隱私。然而，區(qū)塊鏈在汽車領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用還不夠成熟。

張翔認(rèn)為，智己汽車的“原石谷”更像是一種營(yíng)銷方式。一方面，原石激勵(lì)增加了用戶對(duì)車企的忠誠(chéng)度；另一方面，獲得原石權(quán)益后的用戶也會(huì)幫助車企進(jìn)行宣傳，提升市場(chǎng)知名度。

總體而言，“汽車+區(qū)塊鏈”在深入挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值的同時(shí)，旨在為安全加上一把“安全鎖”。對(duì)于區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)的市場(chǎng)前景，尚需進(jìn)一步觀察。

來(lái)源：區(qū)塊鏈日?qǐng)?bào) 張洋洋

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