“比特幣并不是交易性貸幣的優(yōu)良代用品。雖然它是做為一個(gè)愚昧的嘲笑而建立的，但狗狗幣更適用于交易。你應(yīng)用狗狗幣開(kāi)展的總交易流，如同每日的交易一樣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于比特幣的發(fā)展?jié)摿?，”馬斯克說(shuō)。特斯拉汽車CEO注重，比特幣更合適做為一種價(jià)值存儲(chǔ)方式，這就是為何它的投資人更想要擁有它，而不是售賣或應(yīng)用它開(kāi)展付款。馬斯克表明：“比特幣的交易量很低，但每單交易的成本費(fèi)很高?！?br>
另一方面，馬斯克暗示著，狗狗幣做為價(jià)值存儲(chǔ)方式并并不是這么好，他強(qiáng)調(diào)，這類數(shù)字貨幣“有略微的通貨膨脹”。殊不知，他說(shuō)道這“激勵(lì)大家交易，而不是將其做為一種價(jià)值存儲(chǔ)方法去積存”。比特幣是目前為止全世界價(jià)值最大的數(shù)字貨幣，于2009年做為“點(diǎn)到點(diǎn)電子現(xiàn)錢(qián)系統(tǒng)軟件”發(fā)布，總供給量比較有限，為2100萬(wàn)枚。比較之下，在2015年半年度做到1000億枚供貨限制后，DOGE繼而給予無(wú)都有限制數(shù)量，。RippleCEOBrad Garlinghouse等專業(yè)人士對(duì)狗狗幣的說(shuō)白了“通貨膨脹動(dòng)力學(xué)模型”和無(wú)盡供貨開(kāi)展了批判。雖然馬斯克對(duì)比特幣做為一種支付手段開(kāi)展了指責(zé)，但他的純電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉汽車在2021年稍早短暫性地選用了比特幣做為一種付款方式。舍棄付款選擇項(xiàng)的官方網(wǎng)緣故是該企業(yè)擔(dān)憂“比特幣挖幣和交易中不可再生資源的應(yīng)用快速提升”。特斯拉汽車在2月份選購(gòu)了15億美金的比特幣后，其財(cái)務(wù)報(bào)表上依然再次擁有很多比特幣。

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