據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)在 2022 年的第一季度交付了 25,768 輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 28.5%。其中包括 4,341 輛 ES8、13,620 輛 ES6、7,644 輛 EC6 和 163 輛 ET7。該公司的汽車(chē)銷(xiāo)售額為 92.44 億元，同比增長(zhǎng) 24.8%。值得一提的是，蔚來(lái)汽車(chē)預(yù)計(jì)在 6 月實(shí)現(xiàn)交付量的新高，并計(jì)劃在今年推出多款新車(chē)型，如 ES7 和 ET5。此外，蔚來(lái)汽車(chē)將于 2024 年推出新品牌車(chē)型，搭載蔚來(lái)第三代的 NT3.0 平臺(tái)。

蔚來(lái)汽車(chē)的第一季度凈虧損總額為 17.8 億元，環(huán)比下降 16.8%，而蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)和 CEO 李斌表示，整車(chē)毛利率也受到電池、原材料和芯片價(jià)格上漲的影響。為了緩解成本上漲的壓力，蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。不過(guò)這些價(jià)格調(diào)整后的產(chǎn)品大部分要到第三季度才能陸續(xù)交付，所以今年第二季度蔚來(lái)的毛利率仍將面臨較大的挑戰(zhàn)。

蔚來(lái)汽車(chē)和寧德時(shí)代達(dá)成了新的協(xié)議，根據(jù)這份協(xié)議，電池的成本會(huì)根據(jù)原材料價(jià)格聯(lián)動(dòng)。雖然今年第二季度電池成本相較第一季度有進(jìn)一步的上漲，但有分析認(rèn)為，碳酸鋰的價(jià)格可能會(huì)在今年第四季度降至 30 萬(wàn)元/噸，比現(xiàn)在下降 20% 到 30%，盡管動(dòng)力電池價(jià)格仍有不確定性，但總體而言應(yīng)該處于下降的趨勢(shì)。

蔚來(lái)方面預(yù)計(jì)，隨著新產(chǎn)品交付、單車(chē)收入提升及產(chǎn)量爬坡，毛利率從第三季度開(kāi)始反彈。此外，蔚來(lái)正在進(jìn)一步增加江淮蔚來(lái) F1 工廠的產(chǎn)能，今年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn) 20,000 輛的月產(chǎn)能；蔚來(lái)第二工廠也將于第三季度投產(chǎn)，預(yù)計(jì)在 3 到 4 個(gè)月內(nèi)產(chǎn)能會(huì)爬坡至每月 10,000 輛。有分析認(rèn)為，蔚來(lái)在第三季度有望實(shí)現(xiàn) 48,000 輛的交付量。

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